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印象のデザイン SRAM スラム APEX PG1130 カセット スプロケット 11-36T 11S シクロ クロスバイク グラベル ロード 1×11S RIVAL NX ギア クリーニング済 スプロケット
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¥5780税込
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SRAM スラム APEX PG1130 カセット スプロケット 11-36T 11S シクロ
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新品本物】 25t 11 XG CS230413C スラム レッド 11s カセット
最新のクチコミ
早速交換しました。現時点距離は走ってないので耐久性などは分かりませんが、普通に使えており満足しています。耐久性のレビューが出来ないので普通と評価します。
- chiechiv0o0v
- 38歳
- アトピー
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購入品
配線図が無いので、配線確認の為、バラしたらウィンカーが逃げる様になってしまった。(涙) ポン付けOKと事前調査では解っていても、最終確認があだになってしまいました。 配線図が有れば、質感は問題無いと思います。
- moka2266
- 26歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
バーデイ50(BA41)ノーマルで12Tが付いてましたが、もう少し最高速と各ギヤの範囲を広くしたくて、14Tに交換しました。 交換はピッタシ!ドライブシャフトに入りました。 純正スプロケットと同じように、騒音防止ラバーをホームセンターで丸い板ゴム(2枚で160円)をくり抜いて、瞬間接着剤で接着しました。 純正スプロケットと同じ厚みで、組み込みも問題有りませんでした。 チェーン調整も約10mm位緩めたら丁度良くなりました。 12T→14Tは平地だと最高速もノーマルで約63km/hでしたが、変更後は65km/hの表示を軽く振り切って、見た目で約70km/h越えているような感じでした。 50Km/h巡航でもエンジン回転数が下がって静かになりました。 陸橋とか、坂を上るには40km/h位しか出なくなりましたけど50ccだと仕方ないですね。 前オーナーさんが黄色ナンバーで登録していたので、そのまま黄色ナンバーにしてますので30km/hの制限速度は気にしてません。 加速は元々遅いので、そんなに気にならない感じでした(^_^;) 坂道が多い地域だとお勧めしませんが、平地メインで使うには良いと思います。 走行中の回転数が低くなるので、燃費も良くなってますね♪ リッター60Km近いです♪
- nichi♪
- 34歳
- アトピー
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購入品
早い対応で、すぐに届きました。満足してます。
- フリーザ戦闘力53万
- 42歳
- アトピー
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購入品
エイプ50用のインジェクション用として、説明してあったので購入。ショップに持っておくとコレはエイプ50用ではないと言われた。型番も出ん日どおりのものが来たが、モデル名に『NSR50 NS-1 NS50F』となっている。 商品の説明文がおかしい。コレを『エイプ50インジェクション用』と売り出すこのショップでの購入はやめた方が良い。
- しまねっこのそらちゃん
- 30歳
- アトピー
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購入品
純正の緩み留め付きと、チタン合金製と悩みましたが、ロックタイトを使用し取り付けしました。
- まどか059
- 38歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
純正は6角が5番に対しこちらは4番の6角です自分で作業するなら道具は揃えてから作業をお勧めします。
- さや6784
- 26歳
- アトピー
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購入品
プレミアムと悩みましたがチェーンと合わせた方がいいと思いクラシックにしました。自己満足してます。ホントは某ライバル社さんで検索して歯数が選べなかったので楽天さんを選ばせていただきました。
- たまちゃんんん
- 34歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
すぐに届いたので、助かりました。店で買うより安く買えたし、早く届くし、よかったです
- タクトン
- 42歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
スプロケット
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ノースフェイスナイロンスカートレディース
女性用
¥6,800
【商品について】
☆SRAM PG 1130
カセットスプロケット
11-36T 11S
☆ギヤ構成
11-12-13-15-17-19-22-25-28-32-36T
☆規格
シマノ11Sフリーハブ対応
☆サイズ等
・実測重量415g
☆コンディション
使用距離不明です。金属の摩耗は少ないですが、チェーンの擦れる部分の黒色が剥げております。
試運転にて動作確認済みです。使用に問題ありません。
クリーニング済ですので直ぐにご使用頂けます。
☆その他
36Tで登りの多い走行シーンに対応できます。
激坂ヒルクライムも楽に♪
グラベルロードやシクロクロスにおすすめです!
【発送について】
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一律230円(匿名配送)
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