商品の詳細
商品の説明
ディーゼル燃料噴射装置スプレーノズルZCK154S432単気筒
ノズル KMT 12.5 Ø 5 mm に対してMIKUNI TM/TMX 2T。 サイド ノズル
チューブノズル（ノズルスリーブ）ツール｜株式会社ハスコー
Festo 564845 FES GRLA-1/2-QB-5/16-U | Eastern Industrial Automation
ダイヘンWTA200用 アルミMIGノズル NO.8 / U4544F01 [65304] : 2061
最新のクチコミ
ちゃんとしています。機会があれば又利用します。
- UCC黒
- 26歳
- アトピー
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購入品
燃料流量1.3lの時の圧力は0.3らしいけどアイドリングを想定してホースを閉塞させると0.5を超えます。 キャブ車に使うにはレギュレータが必要みたいです。
- snepy!!!
- 34歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
思ったより早い到着でした。 迅速な対応ありがとうございました！
- がんちゃん7143
- 22歳
- アトピー
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購入品
吸気の音が良く聞こえますよ、チョット良い感じでもあり、不安でもあり、ゴミさえ侵入しなければ問題なし。
- サーラちゃん
- 30歳
- アトピー
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購入品
デザイン性はありませんがコスパもいいところです。
- なかよしりっちゃん
- 38歳
- アトピー
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購入品
リビルト品という事で購入しました。 リビルトオルタネータ―と表記されていますが、見ての通りリビルト品では ありません。海外製のコピー品です。 ICレギュレーター・レクチファイア共に純正品（デンソー）ではありません。 レクチファイアホルダーの形状が明らかに違います。 デンソー製はレクチファイアホルダーに直接素子が付いていますが、こちらは 30年以上前の製法で見られたダイオードを圧入しているタイプです。 ICレギュレーターのカプラー部の成型も悪く、カプラーの篏合が不安定です。 そして、樹脂製のリアカバーも成型が悪くきちんと嵌りません。 なんといっても、固定ボルトのネジ山が崩れていてボルトの締め込みができません でした。返品も考えましたが急いでいたため、仕方なく修正して使用しました。 リビルト品という事で安心して購入しましたが、実際はリビルトではなくコピー品の 新品です。 この様な状況ですので、耐久性は不明、定格出力や定格電圧が大丈夫なのかもわかりません。 リビルト品ではよく見られる、完成検査時のチェックデータシートも付属していませんでした。 フレーム本体も正確な寸法なのかもわかりません。 ベルトアライメントも正確なのかもわかりません。 この様な商品を、リビルト品として販売されるのは、いかがなものでしょうか。 楽天さんのガイドラインに抵触しないのでしょうか。。。。 とても残念な買い物でした。
- モコにゃん2014
- 26歳
- アトピー
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購入品
問題なく取り付け、約11か月経過しますが動作的に大丈夫で助かっています。
- okayuu4972
- 34歳
- アトピー
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購入品
自家用車に張り付けています。 最近購入したバイクにも張り付けてその効果を実感したいと思います。
- @とちたん
- 42歳
- アトピー
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購入品
予備として購入しました。アプリの写真がごちゃごちゃしてて、ちょっと戸惑いましたが商品が届いてしっかりした物だったので大変満足しています。
- 花99677
- 30歳
- アトピー
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購入品
スロット交換の為購入しました。純正紙ガスケットより多分耐久性が良いと思い東名パワード スロットルガスケットにしました。
- タキ4213
- 38歳
- アトピー
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購入品
型番：DLL137TE3210
無冷却式
ディーゼル DK20E に適用
【商品の状態】
使用状況：新品
不明点はご質問ください。